I gommoni Kolibri offrono l'imbarcazione giusta per molti usi.
Le pareti esterne di un gommone sono costituite da tubi gonfiabili. La pavimentazione può anche essere realizzata in fibra di vetro o in un materiale solido come il legno. Un'altra variante è il gommone a scafo rigido. Lo scafo è in alluminio o in plastica rinforzata con fibra di vetro. Le imbarcazioni sono spinte da remi, pagaie o motori.
La storia del gommone
All'inizio del XIX secolo, i pescatori del popolo Sallirmiut in Canada hanno osservato l'uso di pelli di tricheco gonfiate come sacche per pagare. Nelle società moderne, i galleggianti di gomma furono utilizzati per la prima volta nel 1839. L'anno precedente, Charles Goodyear aveva sviluppato la tecnica di vulcanizzazione della gomma. Durante la costruzione del fiume Platte in America, John C. Frémont fu il primo a utilizzare tubi divisi in camere d'aria sui lati lunghi delle imbarcazioni. Questo aumentò notevolmente la capacità delle sue imbarcazioni.
Nuova generazione di gommoni per pescatori
A partire dalla metà del XIX secolo, furono sviluppate diverse versioni di gommoni gonfiabili. Tuttavia, tutti avevano lo svantaggio di non poter utilizzare il motore fuoribordo di recente invenzione. Inoltre, il materiale dei gommoni invecchiava molto rapidamente durante lo stoccaggio. L'esperienza del naufragio del Titanic e la guerra navale della Prima Guerra Mondiale hanno portato le nazioni a concordare la normativa internazionale SOLAS per la sicurezza marittima. Questo regolamento prevede un numero sufficiente di attrezzature di salvataggio per tutte le persone a bordo.
Ciò ha dato un impulso alla produzione di gommoni. A partire dal 1930, questo divenne l'equipaggiamento standard per tutte le navi civili. La produzione di massa iniziò in Germania nel 1931 e, durante la Seconda Guerra Mondiale, il gommone autoalimentato fu sviluppato per essere utilizzato nelle operazioni navali. All'inizio degli anni Cinquanta, Alain Bombard sviluppò il primo gommone a scafo rigido. Nel 1952 attraversò con successo l'Atlantico.









